现已发布：2026 年 7 月版 DNV 船舶与海工入级规范和标准

2026 年 7 月版引入了新的入级符号和重大更新，旨在支持海事行业持续向更可持续和创新的方向转型。本资讯重点介绍了新版本中引入的主要变更。

适用对象：设计单位、造船厂、供应商、制造商、船东/管理人、船旗国

24 Rules and Standard

重点信息
  • 2026 年 7 月版 DNV船舶与海工装置入级规范和标准将于 2027 年 1 月 1 日生效。经审议听证流程之后，本次共发布 92 份规范文件。

  • 新增入级符号包括岸电就绪Shore power ready和电池就绪Battery ready, 同时为既有船级符号增加附加标志（qualifiers），如 超低排放船舶标志ER(ULEV)。

 

  • 对于船舶与海工入级，FL 疲劳寿命船级符号用于规定船舶在指定营运条件下的设计疲劳寿命。

DNV 船舶规范 (DNV-RU-SHIP) 的重要增补和变更

新的入级符号：

  • FL(Y, E) 规定了指定营运条件下的设计疲劳寿命（第 6 篇第 1 章第 17 节） 
  • Battery ready适用于为电池作为船舶主能源做好准备的船舶（第 6 篇第 2 章第 1 节）
  • Shore power ready适用于已为岸电接驳设施安装做好准备的船舶（第 6 篇第 7 章第 5 节）

现有入级符号的新增附加标志：

  • Tanker for liquefied gas (FSM) 适用于设计用于浮式储存和输送液化气到岸的船舶（第 5 篇第 7 章第 25 节）
  • Fish carrier（无附加标志）针对非活鱼运输船舶的要求（第 5 篇第 10 章第 18 节）
  • VCS(PpV, X kN/m2) 适用于装载高压货物船舶的蒸气控制系统（第 6 篇第 4 章第 11 节）
  • Gas bunker(LNG, LPG, NH3, ETH) 规定可处理的气体类型（第 6 篇第 5 章第 14 节）
  • BCLIQ（Partial）允许仅指定部分货舱装载可液化货物（第 6 篇第 5 章第 18 节）
  • ER(ULEV) 适用于超低排放船舶（第 6 篇第 7 章第 7 节）

其他重要变更：

  • 结构布置：减少货舱腐蚀余量要求；简化并放宽对加强筋切口的要求（第 3 篇第 3 章）
  • 消防安全：不再单独设置入级规范，因为该内容已由法定证书完全覆盖（第 4 篇第 11 章）
  • 海工服务船舶：放宽上层建筑积冰相关要求；取消风电场运维船舶的 2 级动力定位能力曲线图的要求；放宽货物栏杆布置要求（第 5 篇第 9 章）
  • 破冰船：更改了相关规范，以提高防撞舱壁及防撞舱壁下方前部船体的设计灵活性（第 5 篇第 10 章第 10 节）
  • 船舶结构直接分析：修改并缩减计算范围（第 6 篇第 1 章第 6 节和第 7 节）
  • 氢燃料：修订规范框架，以更好地匹配 MSC 临时指南的安全理念（第 6 篇第 2 章第 16 节）

海工入级的主要变更

  • 新增入级符号 FL(Y)，规定设计疲劳寿命（DNV-RU-OU-0101、OU-0102、OU-0103 和 OU-0104）
  • 更新 FMS 符号，新增附加标志，用于选择设计疲劳系数和疲劳寿命（DNV-RU-OU-0101、OU-0102、OU-0103 和 OU-0104）
  • 新增入级符号 NUI，用于常规无人值守设施（DNV-RU-OU-0102 和 OU-0103）
  • 重新编制浮式风电场营运入级范围 (DNV-RU-OU-0512)
  • 重构 DNV-OS-A101，拆分通用要求与特定服务要求，同时增加针对其他燃料的选项

在各方同意的前提下，上述更新后的规范可适用于在生效日期之前签约的项目。DNV 每年发布一个主要规范版本，下一版计划于 2027 年 7 月发布。主要版本迭代期间，会不定期发布补充修订文件，相关修订内容也会在“规范和标准浏览器”中公布。

建议

 DNV 建议利益相关方在变更生效前熟悉相关变更。

参考文献