航运中的甲烷：液化天然气动力船舶及向低温室气体甲烷的转型【英文】
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随着具备液化天然气 (LNG) 动力的船队持续扩大，对低温室气体甲烷（包括生物甲烷和合成甲烷）的需求预计将在未来几十年不断增长。具备液化天然气动力的船舶现已有约 800 艘投入运营，另有 600 多艘已下订单。海事行业已建立起部署规模、运营经验和安全标准，这使液化天然气在各种替代燃料中脱颖而出。DNV 的白皮书探讨了现有液化天然气船队和基础设施如何助力向低温室气体甲烷的平稳过渡。
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随着具备液化天然气 (LNG) 动力的船队持续扩大，对低温室气体甲烷（包括生物甲烷和合成甲烷）的需求预计将在未来几十年不断增长。具备液化天然气动力的船舶现已有约 800 艘投入运营，另有 600 多艘已下订单。海事行业已建立起部署规模、运营经验和安全标准，这使液化天然气在各种替代燃料中脱颖而出。DNV 的白皮书探讨了现有液化天然气船队和基础设施如何助力向低温室气体甲烷的平稳过渡。
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