轴系校中入级符号

轴系校中入级符号更加关注在高航速范围内的极端回转工况下产生的瞬态水动力螺旋桨力和力矩对最尾部螺旋桨轴承的影响。为此，强制要求采用多坡度尾轴承，并辅以额外的尾轴承润滑评估标准，其中考虑增加向下作用于轴承的螺旋桨弯矩。

Shaft align(1) 是一项基本选项，适用于常规船型船舶上安装的推进系统，有助于提升正常和回转工况下的尾轴承性能。Shaft align(1) 入级符号的关键要求如下：

• 强制采用多坡度尾轴承
• 在尾轴承载荷标准中，螺旋桨弯矩增大至 MCR 扭矩的 –30% 至 +30%
• 采用最先进的安装瞄准测量技术（激光或同类技术）
• 配备螺旋桨浸没报警装置

Shaft align(2) 适用于在回转工况下需要额外计算以估算螺旋桨水动力载荷的推进系统。典型的应用对象是具有非常规船型的船舶，例如不对称船艉和双艉鳍。
Shaft align(2) 入级符号的关键要求如下：

• 设计特定的螺旋桨水动力载荷谱和瞬态力（采用 CFD）
• 瞬态轴承接触压力和接触面积的有限元分析
• 船体挠度（如适用）
• Shaft align(1) 要求作为基本标准适用

设计和后续要求分别发布在 DNV《船舶入级规范》第 6 部分第 2 章第 10 节和第 7 部分第 1 章第 6 节第 (38) 小节中。

获得 DNV 轴系校中入级符号的优势：

• 超越通用入级要求的定制化设计标准
• 增强连续运行和瞬态（回转）运行的设计裕度和运行裕度
• 运营方能够将增强型安装配置（入级符号）反映在船舶证书中
• 针对典型风险提供预警措施，例如螺旋桨不完全浸没时的误操作
• 运营期间的后续检验确保润滑油质量合格